篇一：县交通局治超工作情况汇报
县交通运输综合执法大队2023年工作总结
全文共3篇示例，供读者参考
县交通运输综合执法大队年工作总结
篇120xx年，湘潭县交通运输行政执法大队在湘潭县委、县政府、湘潭县交通局的坚强领导和大力支持下，以及各级相关部门的配合和鼎力协助下，坚持以科学发展观为指导，围绕县局年初下达的各项工作目标任务，以行业管理为中心，以“打非治违”为重点，贯穿安全生产这一主线，求真务实、开拓进取、创和谐、谋发展，实现了各项工作整体推进。回顾全年的工作情况，具体总结如下：
一、加快队伍建设，正规化管理上台阶
大队在县局的统一部署和安排下，年初对我大队执法人员进行调整，补充了新的执法力量，为了充分发挥队员们的主观能动性，在人员安排上，借鉴去年的成功经验，在原有的基础上作了合理调整，根据个人特点，细化了分工，责任到人，从上路稽查、窗口服务、行政处罚、文书档案管理、财务、___、安全等各个环节实行了“定人、定岗、定责任”，做到了各尽所能、人尽其材；明确分工后，队员们的工作积极性进一步提高，岗位适应性增强，工作效率明显上升。
随着社会多元化和法制化进程的加快，我大队的执法工作面临更加严峻的考验，为了保持与时俱进的执法水平，我大队组织了系统的法律法规和业务知识的学习和培训，还多次组织队员赴省内兄弟单位
学习、交流，借鉴他们的工作经验和先进管理模式，通过全方位、多渠道的学习和培训，执法大队的整体行政执法水平有了质的飞跃。
年内，我大队再次对内部管理制度进行了修订和完善，让制度来规范行为，强化纪律。一年以来，我大队坚持周例会制度，研究分析各个时段的工作重点，对执法中出现的新情况、新问题及时分析解决，对遇到的典型案例全员讨论学习。各项工作记录全面、详实、具体。通过各项制度的完善和执行，大队形成了上下贯通、左右相连的监督和管理体系，形成了“凡事有章可循、凡事有据可查、凡事有人负责、凡事有人监督”的良性运行机制。有力地推动了执法大队的正规化建设，使大队成为了一支经验丰富、业务精通、素质过硬的劲旅。
二、文明执法树新风
我大队执法人员严格执行政策规定，秉公办事，公正执法，在纠正违法违章时，严格依照法定程序办理。从受案到调查、取证、结案，书证、物证确实，法律文书齐全，做到了程序合法，归档有序，维护了法律的严肃性和效力。上路执勤时，在全队推行“温馨交通、微笑服务”活动，一个标准的手势，一个深情的敬礼，一句“您好”都成了队员们习惯的执法动作和语言，这不但改善了车主与执法人员的现场关系，便于我方纠正违章，同时也树立了良好的交通形象，处理了依法行政与文明执法的关系。
服务大厅也增设了便民服务职能，为车主们提供茶水和休息场所。窗口办事不再让车主等待，办事人员主动热情接待外来人员，耐心解答各车主、车属单位的咨询，并及时做好宣传教育工作。进一步规范
了窗口办事程序，切实改变了队员的工作作风，杜绝了“门难进、脸难看、话难听、事难办”的衙门作风，有时加班加点为车主提供方便，我大队考虑到有部分车主是外地的，办事不方便，就算是到了下班的时间，也坚决把当天的事情办完，个别同志因此常常加班到很晚，下班时外面已是灯火通明。通过同志们的无私奉献和共同努力，大厅的服务能力有了质的飞跃，实现了群众满意、领导放心的目的，文明执法树立了良好的交通形象。
三、___工作成效显著
在上级政府正确领导下，大队按照“疏堵结合、标本兼治、综合治理、依法监督”的原则，加大对非法营运和违章行为的打击力度。
由于客运市场专项整治工作点多、线长、面广、量大，矛盾尖锐、调
查取证难，年初我大队对城区非法营运猖獗的地区、重点路段进行了全面的摸底调查，收集了县域范围内非法营运情况的第一手资料。同时，争取多方支持，鼓励社会合界积极提供从事非法营运车辆的信息以及电召非法营运组织的情况，明确了工作重点，增强了打击的精确性。
县交通运输综合执法大队年工作总结
篇220__年，在分局___的正确领导下，治超站紧紧围绕构建和谐交通，规范执法，文明执法，服务执法，认真落实上级各项工作要求，强化责任意识，明确工作重点，圆满完成了各项工作任务，现将有关情况总结汇报如下：
一、20__年工作情况
（一）抓业务，认真履行部门职责。一是加强超限超载车辆治理力度。持续推进联合治超常态化、制度化，严厉打击违法超限运输行为，共出动执法人员x人次，出动执法车辆辆次，检查各类车辆辆次，其中接收（移交）超限超载车辆辆，卸载吨。二是持续开展旅游客运市场、客运出租市场整治行动。对高新区建成区重点区域进行黑出租摸底排查。共出动执法人员x人次，出动执法车辆辆次，检查客运车辆辆次，查处违法违章客运车辆辆次，继续保持客运市场整治高压治理态势，确保群众安全出行。三是做好交通运输安全工作。元旦及春节假日前夕，对站部及各中队执法点进行了安全隐患排查，保证假期安全生产态势稳定；扎实做好日常执法巡查工作，巡查里程x公里，维护了道路通行环境；积极组织“安全生产月”活动，保持行业安全生产态势稳定。四是加强行业打击治理能力。配合开发区交管所配合分局对运输企业进行核查督导xx余次，确保企业合法合规经营；联合开发区交管所对湖东路驾驶员培训机构采取不正当手段开展培训进行查处，确保驾培行业公平发展。
（二）重实效，不断提高服务水平。一是全力做好大件运输现场核查工作。制定了及时、高效、便民、规范的工作标准，立足行业职责，合理调配力量，认真开展大件运输现场核查x余件，打通产品运输环节最初一公里，精准助力地方经济发展。二是继续做好交通政务服务办理工作。办理政务服务热线件，回复率%、办结率%，群众满意率不断得到提高。三是做好各功能区管委会服务工作。积极参与配合各功能
区组织的开展禁售禁燃禁放烟
花爆竹、运输车辆尾气排放治理、县乡道路占道经营清理、“双随机一公开”、路面管控等联合执法行动，践行了“服务功能区、交通当先行”的工作理念，展示了交通执法良好形象。四是继续组织开展“我为群众办实事”实践活动。在节假日、假期等高新区大学城学生出行高峰时段，盯守重点路段、重点部位，治理黑出租、黑网约车及出租车拼车、议价、抢客等违法行为，确保学生安全、有序出行。
（三）树形象，各项工作创先争优。一是___引领，加快队伍正规化建设。认真扎实开展机关作风集中整顿活动，按照要求召开交流研讨会和专题组织生活会，支部委员带头交流学习心得体会，查摆问题，工作作风得到明显改善和加强。推动全面从严治___，全面抓好___队伍管理，规范开展“主题___”和___。严格新___程序，进展情况及时上传灯塔在线-e支部备案。做好___收缴工作，全体___主动按时足额缴纳___并上交分局___。二是求实求效，扎实开展执法领域突出问题专项整治行动。第一时间成立专项整治行动领导小组，制定行动方案，落实相关责任，明确时间节点，扎实组织开展相关活动。行动开展以来，组织执法人员自行学习共计60余次，全体执法人员完成省交通运输厅“灯塔在线”执法业务培训，确保了行动范围全覆盖。行动中，排查问题3项，均已制定相应措施进行整改并长期坚持，有力地推动了治超站的正规化建设。
二、20__年工作打算
（一）抓好队伍建设，提高执法队伍的整体素质。开展执法队员岗位学法活动，进一步提高执法水平和管理能力，整体推进执法队伍正规化、标准化、规范化建设。主动接受道路运输经营者的监督和评议，加大工作宣传力度，展示交通行政执法窗口形象。
（二）立足工作本职，加强交通综合执法力度。继续加强超限超载车辆治理力度，努力保障群众出行安全。加强高新区建成区、泰山景区运输市场秩序执法监管，力保“黑出租”治理成效。重点加强对危化品运输车辆、客运班线运输车辆、驾驶员培训车辆的检查工作，加大对脱落扬撒、车辆改型等违法行为的治理力度，确保运输市场安全稳定发展。加强部门联动，继续配合好各功能区相关执法工作。
（三）夯实执法基础，加强交通执法监察力度。加强对执法人员行政处罚程序、依据等培训，迅速夯实开展行政执法工作的基础；继续按照“四不两直”原则开展执法监督检查工作，客观评查各中队执法工作情况，防止和纠正违法或不当的行政行为，全面打造交通运输执法良好形象。
（四）切实提升站位，做好交通安全工作。加强用车、用电、用气等安全重点部位排查，确保各执法站点安全生产稳定。继续坚持每日两次的道路执法巡查工作，发现问题及时上报，确保辖区内道路安全畅通。继续做好大件运输现场核查工作，确保运输车辆合法合规安全上路行驶。
（五）严格落实指示，做好疫情常态化防控工作。严格落实泰安市相关疫情防控政策，继续做好站内人员及家属入泰返泰管理，根据疫
情中高风险地区的调整及时进行排查，确保不出现漏报、漏查现象。按照分局、各功能区管委会安排部署，继续做好入泰重要通道的交通防疫管控工作，为疫情防控作出应有贡献。
县交通运输综合执法大队年工作总结
篇3根据上级《关于开展桂林市“美好梦想、安全起步”中小学生交通安全宣传月活动的通知》，我校通过开展形式多样的学习教育活动，加大安全的宣传力度，增强了全体学生的安全观念，牢固树立了“安全第一，预防为主”的思想。
我们根据上级要求，依据地理位置和实际情况，把“美好梦想、安全起步”活动作为我校德育特色活动，切实加强对学生交通法规教育，增强学生交通安全意识，确保学生交通安全。通过开展丰富多彩的宣传教育活动，为提高师生的交通安全知识、增强道路交通安全意识提供了保障，取得了较好的效果。
一、加强领导，落实责任。
为保证活动长期有序地开展，我校成立了以莫育强校长为组长的领导小组，负责组织和安排学校的交通安全教育工作，把学生的交通安全教育列入重要的议事日程。
二、加强教育，增强意识。
1、20xx年9月23日上午，在广播操后集中全校师生，由教导主任何丽群组织召开“美好梦想、安全起步”的宣传教育活动启动仪式。
2、20xx年9月23日下午第三节班会课，由少先队大队辅导员组织全校学生开展交通文明行动的主题班会。
3、从20xx年9月24日起，教导处组织各班轮流到电教室观看交通安全专题教育片。
4、组织各班出了一期交通安全的黑板报。
通过开展多种形式的活动，交通安全工作已深入人心，老师、学生和家长都深有感触。学生了解了更多的交通安全常识，进一步增强了交通安全意识。安全走路，安全乘车己成为学生们的自觉行动。
篇二：县交通局治超工作情况汇报
2023治超工作总结模板
____单位春融期治理车辆超限超载专项行动工作在____的领导下，贯彻执行____[____]____号《____》的文件精神，经过全体____单位治超执法人员的艰苦努力，车辆严重超限超载的态势得到有效遏制，有效的保护农村公路。开展春融期治超工作____个多月来，保持了有序、平稳、顺利的发展态势，车流量稳定，道路运输秩序良好，保证了生产生活物资的正常运输，更重要的是辖区内无公路损坏现象，现将我科春融期治超专项行动工作情况汇报如下：
一、加强____领导细化岗位责任
____单位成立了以交通科科长为组长，交通科科室工作人员为成员的____春融期治理货运车辆超限超载专项行动领导小组，领导小组成员思想统
一、认识一致、分工明确、责任到人，与每个执法人员和源头货运站场负责人签订了《源头治超目标责任书》，促进____领导力量进一步到位，促使工作机构运行正常，坚持治超领导小组靠前指挥、重心下移，深入治超一线，形成指挥有力、反应灵敏、高度协调的____领导机制；坚持责任倒查制度，对查处到的非法超限位超载车辆，要按照责任倒查程序，一查到底追究货物源头站场负责人的责任，同时追究巡查人员的监管责任，形成层层有责任、人人有压力、互相监督、互相促进的____领导体系。
二、加大宣传力度营造治超氛围
在全局集中春融期治理车辆超限超载期间，____制作治理超限超载宣传车一台，____宣传活动____次，制作宣传展板块、悬挂宣传横幅____条，发宣传单____份，治超工作发表稿件____篇（____报），保证了治超工作的平稳、有序开展，为治理超限超载奠定了良好的基础。
三、加强制度建设建立长效机制
在春融期治超工作中建立岗位责任制度、____制度、公示制度，完善监督制度和信息综合上报制度，落实责任追究制度和责任倒查制度，通过完善各项制度，建立长效治超机制，确保治超工作持续、稳定、有效发展。在工作中，按照哈管局交通运输局治超领导组的要求，严格执法、认真监管、积极配合，打好治超攻坚战，确保全场治超工作取得全面治理大胜仗，为全哈管局治超工作做出积极的贡献。
四、开展部门联动治超，保证治理到位
自春融期治超以来，我科与农场司法所、公安派出所组成联合执法小组，严查超载超限车辆，并做好违章登记，按时报送治超信息，截止目前，____单位春融期联合执法小组累计上路执法____人次，共检货车____余辆次，其中，警告轻微超限运输货运车辆____辆次。有效地遏制了超限超载，有效的保护了公路，取得了阶段性成果。保证了治超工作规范、有序的开展。
五、阶段性胜利
经过全体治超执法人员的艰苦努力，车辆严重超限超载的态势得到有效遏制，取得了阶段性成果。开展治超工作近____个月来，辖区车货总重超过____吨的非法超限车辆得到有效遏制，超限超载率控制在____%以内；保持了有序、平稳、顺利的发展态势，车流量稳定，道路运输秩序良好，有效的保护了辖区内农村公路。
六、存在的问题及解决办法
由于农村公路具有分布广、线路长特点，加之路政管理人员遍较少、经费装备严重不足，两者矛盾十分突出，以致农村公路的路政治超工作难以到位。
建议增加岗位招聘人数，以扩建基层治超队伍，切实把政治素质强、作风纪律严，业务素质精的高素质人才吸纳进治超队伍。同时，应提高基层治超队伍的人员经费，为基层的治超工作提供有力保障和支持。
____
站共检测车辆：辆，其中，重量超限劝返辆，几何超限劝返辆，超限劝返合计辆，超限率%。其中超限____吨以上车辆辆，在此期间未发生一件责任投诉。加强了收费、治超联动，本年出口超限车共辆，移交辆；严格落实倒查机制，明确责任追究，加强安全防范措施，有效的确保了站区的安全畅通。现将____年工作总结如下：
1.加强治超人员业务技能培训，提高执法管理水平。
我站加强了学习教育及培训，在站领导____下，治超人员分别对《安全生产法》及相关法律法规知识进行了学习，通过学习掌握超限政策，确保了日常检测工作的顺利开展。同时，积极落实“双治”活动、“春雷”活动的有关要求，加强学习，以班组为单位，开展业务培训，班后紧抓队列训练。为了检验大家的学习成果，我站及时____进行了业务知识考试，公布红白榜，树立先进工作典型，努力打造一支经得起各种治超矛盾和治超困难考验的治超队伍。
2.加强____队列训练。
根据安排，坪头站全年采取了站集中训练及各班组自行____训练的方式，分别对____队列动作、交通指挥手势、正规化交接班进行了训练，提高了治超人员的综合素质，提升了治超人员的精神风貌，规范了上下交接班流程，达到了训练的目标。
3.加强安全管理，确保安全生产。
及时制定并完善各项保畅应急预案，保障了站区安全畅通，加强安全防范教育，认真执行“安全
治超工作安全；同时，不断提醒治超人员，注意用电安全，防范火灾发生，加强人员的自身安全防范，及时做好了雨、雪、雾天封路情况下的解释、咨询和车辆疏导工作，加强过往行人的管理，清理广场闲杂人员和车辆。
在站领导的带领下，坪头站对站区和宿办区域及时进行安全自查，从设施设备，宿舍电器，人员安全意识等方面进行全面检查，发现问题及时上报整改，彻底杜绝不安全隐患。
4、加强治超人员廉洁自律，做到警钟长鸣。
通过与治超人员签定《廉洁自律承诺书》，落实责任制，廉政建设做到逢会必讲，确保治超人员秉公执法，树立起正确的人生观，提高治超人员的政治觉悟和道德素养。根据本站的情况及存在的不足，及时召开站务会，加强宣传动员，吸取教训，加以警示，做到警钟长鸣，严防治超人员触到廉洁这条高压线。治超站不定期召开廉洁教育会议，____人员认真学习治超廉政建设“五不准”和“十条禁令”。通过____理、摆事例，使大家在金钱面前保持平常心态，会算经济账。及时了解治超人员的思想动态，发现问题及时解决，将问题消灭在萌芽状态，努力建设一支廉洁、高效、文明的治超队伍。
5、加强联动机制，严格实行问责制。
为了更好的贯彻执行实施治超工作责任倒查和治超与收费联动机制，促进治超站与收费站进一步密切配合，减少超限车辆闯站情况发生，我站制定了详细的联动机制，车辆未经过检测或检测确认为超限
超载的，收费人员不得私自发卡放行，检测车辆必须经治超人员许可方可放行；收费出口发现超限超在车辆，由收费班长给治超站移交。在本年，出口超限车辆辆，移交辆，做到移交率____%，有效的遏制了车辆闯站，促进了治超站与收费站的协调配合。
6、认真开展各项专项活动，确保道路安全畅通。
____年，在上级领导的统一安排下，根据坪头治超站的实际工作情况，认真制定了各类工作计划、措施和活动要求，确保了“双治”活动、“春雷”活动、“大干____天”、“迎国检”和“文明我先行服务我更优”等专项活动的顺利开展，全面完成了上级交予的各项任务。
与此同时，为了确保各类重大节日期间我站的安全生产，给司乘人员提供一个安全畅通的行车环境，进一步落实文明执法、廉洁执法，和车辆的通行顺畅，以及安全、良好的工作秩序，我站制定了重大节日期间保畅应急预案及交通安全保畅工计划，要求治超人员做好安全保畅工作，在此期间全体治超人员同心协力，切实做好文明检测工作，严格按照有关规定执行，妥善处理和化解了矛盾纠纷。
7、在站长的领导下，加大监督检查力度，采取多种形式的稽查方式，对员工日常工作进行监督检查，对不能按要求的上岗的员公坚决按照相关制度进行处理。通过实际稽，规范了检测现场管理，加强了治超人员和收费员的相互配合，使现场工作井然有序，优化了检测程序，提高了车辆安全通行的效率。
今年的工作虽然取得了一些成绩，但仍然存在一些不容忽视的问题和不足之处；一是治超人员的责任心，主观能动性有待进一步提高，二是内业管理规范程度不高，管理制度不够健全，落实也不是很到位，三是文明执法不到位等等。这些问题有待在明年的工作中逐步改正、完善，继续发扬成绩、总结经验、克服不足、立足岗位、务实奉献、开拓进取。
坪头治超检测站
____
苏嘉邦、县治超办主任董春安、纠风办主任续春虎、交通运输局局长____耀和运管所领导及全体执法人员一同参加了宣传活动。宣传活动结束后，县领导带领执法人员深入到汽车客运站、维修企业、驾校、货运源头企业散发宣传材料，进行了广泛宣传。
（二）为深入贯彻实施《公路安全保护条例》、《____省道路运输条例》和省政府223、224____，使广大人民群众真正理解治超工作，支持和配合治超工作，____年____月____日上午____时，我所在县城铁西广场前大运路旁开展了治理超限超载宣传活动。设立了宣传点、悬挂宣传横幅，制作了三块治超宣传版面，印制了____份宣传材料。县政府常务副县长苏嘉邦亲临宣传活动现场，交通运输局局长____耀、运管所所长王志军及各乡镇治超负责人参加了宣传活动。此次宣传活动，县领导与治超人员身披彩带一同向过往车辆和行人散发宣传资料，接受群众咨询，普及“治超”工作政策及法律法规。县电视台等新闻媒体对此次宣传活动进行了现场报道，营造了浓厚的治超舆论氛围。
二、加强____领导，明确职责任务
为认真履行好治超工作职责，确保源头治超工作规范、有序、长效。____月初，根据县治超办下发的《____年治超工作要点》和交通运输局《____年治超工作方案》，我所制定下发了《____认真做好____年货运源头治超工作____》，对源头治超工作中的____、人员职责、学习培训、进驻值勤、巡查监管、短途治理、案件倒查以及信息
化建设都做了详细的规定，明确了各巡查站、队监管范围和职责，并在全体治超人员工作会议上进行了安排部署。同时运管所与进驻的源头企业、各乡镇与监管企业分别签定了《货运源头单位管理目标责任书》，明确了货运源头企业的治超职责和义务。目前，根据县政府公示的____家货运源头企业，运管所共抽调____人，分别进驻政府公示的____家货运源头重点企业，其余公示的____家企业由各乡镇派人进驻，运管所各巡查站、队实施巡查监管。
三、加强教育培训，规范治超行为
为提高治超执法人员的工作责任心和业务水平，规范源头治超行为，更好的履行治超职责。一是根据上级安排部署和工作实际，我所采取观看录相培训和面授辅导相结合的方式开展学习培训工作。
（一）____月____日，召开动员会议后，____全体人员观看了省局法规处傅泽锋副处长对《____省道路运输条例》知识培训讲座录像。
（二）____月____日，聘请原所领导刘建保对《条例》的重点条款、规范执法及源头治超等相关法规业务进行重点辅导，并____讨论学习。使全体人员进一步理解和掌握了《条例》的精神实质，具有较强的操作性。
（三）____月____日____各站、队执法人员在局机关院内进行分组军训和执法手势演练。
（四）____月____日—____月____日，各站队根据学习内容结合岗位职责实际，____自学和讨论，消化学习内容，并每人撰写一篇学习培训自我总结。
（五）培训学习结束后，____月____日上午对全体人员进行了考试测评。通过学习培训和教育，进一步提高了执法人员和驻企业治超人员的业务水平，规范了源头治超行为。二是加强源头企业的治超培训，我所积极与乡镇政府联系，分别于____月____日、____月____日和____月____日在古城镇、襄陵镇、大邓乡政府会议室召开源头治超培训会议。会上，运管所所长王志军、分管副所长贾国俊就源头治超法律法规和业务知识进行了培训辅导，学习了《____省道路运输条例》、省政府____号、224____，就进一步加强和规范源头治超基础工作进行了详细的讲解辅导。运管所治超工作人员王军、高志宏对各企业参会人员就如何规范填写和使用过磅单、运单、登记表、日报表、月报表等业务知识进行了一对一的辅导。通过乡镇政府____的货运源头治超培训，进一步提高了企业治超人员的工作责任心和业务水平，规范了源头企业治超工作，确保源头治超工作有效落实。
四、加强进驻巡查监管，履行治超工作职责
今年以来，运管所进驻企业的____人，每厂____人轮换值勤，____小时坚守工作岗位，不定时的对进驻企业装载、磅房、开票、门卫等处进行检查指导，发现问题及时纠正，并对每天的工作情况认真填写《工作日志》。各巡查站、队按照要求，除履行正常的工作任务
外，根据划分的监管范围，不定时的进行巡查，对企业存在的问题，帮助指导企业进行纠正，同时加强与企业治超负责人的联系，通过说服教育和沟通协商，达到相互配合，共同治理，完成好源头治超工作任务的目的。对拒不配合，也不积极整改的企业上报县治超办进行处理。通过加强监管、指导整改，襄汾县货运源头治超工作进一步规范，超限超载现象基本得到遏制。
五、加强全面治理，落实联席会议制度。
根据省政府223____要求，襄汾县政府认真落实了《治超联席会议制度》。每月____召开____个联席会议成员单位及相关单位参加的治超联席会议。每次会议前，运管所都向所有联席会议成员单位编送了《襄汾县货运源头治超联席会议议事卡》，确定会议议题。会上，运管所向县政府和各成员单位汇报当月货运源头治超情况，指出存在的问题；县治超办在总结本月工作的同时，针对源头治超工作情况和日常工作中检查出的问题，同各成员单位商定具体工作措施，安排部署下月工作重点，各成员单位根据监管职责和整治要求，进行各负其责，认真治理。
六、加强监督检查，严格责任倒查，确保治超成果
为使源头治超工作得到有效落实，我所各巡查站、队根据划分的管辖区域，每月每家进行不低于____次的监督巡查，对存在问题的企业下发监督检查通知书，责令立即整改，并将每次的巡查情况上报所治超办公室，对整改后仍达不到要求的企业书面上报县治超办。县治
超办督查队针对上报情况对存在问题的企业进行了专项检查，并对整改不到位、不积极的进行通报和批评。分管治超工作的所领导每月不定时的深入各源头企业，就进驻、巡查人员工作情况和企业规范治超情况进行监督检查，对发现的问题立即进行教育和纠正，并在每月____日治超工作例会上进行通报，对下月治超重点进行安排部署。同时根据制定的《工作目标考核办法》，检查组不定时的对各部门治超工作履职情况进行检查。今年县治超办共转来六起超限超载责任倒查案件，每起案件都指定专人负责，按照程序对车辆有关手续及货运装载源头进行调查取证，制作询问笔录、现场勘验照像，并在调查结束后，将责任倒查报告书连同相关证据材料一并向县治超办进行了书面汇报。通过监督检查和责任追究，确保了源头治超任务的有效落实。
七、加强信息化建设，认真落实信息报送任务
根据治超工作要求，我所治超办每月____日按时将本月的源头治超情况分别向县政府、市运管局和各源头企业进行书面汇报、通报，并及时编发治超工作简报，每天将源头企业报送的有关信息通过电脑向市运管局报送，较好的完成了上级下达的各类信息报送任务。
八、积极推进科技治超
今年我所继续加大了源头治超力度，认真推行科技治超，不断提升治超管理工作的科技含量，实现由“人海战术”管理向科技化管理转变。一是积极向政府寻求支持和治超经费的落实；二是规划土地建
造科技治超信息平台；三是要求货运源头企业____视频监控系统，确保治超工作顺利开展，在今后的治超工作中，我们将一如既往，继续加大监管力度，形成长效监管机制，加强监督检查，严格责任倒查，巩固治超成果，为推进四大转型，实现跨越发展，再造新襄汾做出我们应有的贡献。
2023治超工作总结模板（二）
“双超”缘何而起考察经济现象离不开市场与环境，导致货运车辆超限超载的因素是多方面的。在经济体制转轨过程中，在正在发育的运输市场上，运力与运量的供求关系、总量和结构发生了重大变化。开放后的货运市场，运力增长速度远大于运量增长速度。市场主体结构也变了，大量的个体运输业主形成了运输结构的主流。运输市场陈旧的规则和更新的滞后，产
生了一系列畸形的结果，运输市场陷入无节制的恶性竞争怪圈：车主刹价以争夺货源，以超限超载来降低成本和追逐利润，形成了“竞争—刹价—超限超载”的恶性循环。今天的货运市场上，运输市场的规则和手段显得苍白而无力。同样，宏观的经济大市场上，车辆制造市场上的大吨小标车，车辆改装市场上的车厢增高、加长、加钢板等推波助澜，整个社会经济约束“双超”的规则和手段也同样地苍白无力。这就导致了“双超”的滋生和蔓延。
是“抗超”，还是治超对“双超”这个重大的运输经济事项，其治理要进行充分估计和衡量。一般而言，应付重大事件，若对方一时
强大，且需长期应对，则曰抗击。抗击往往处于被动的地位，如抗击“____”病毒。那么，对付“双超”这个疾患，“抗”有“抗”的方法，“治”有“治”的手段。是蓄积力量逐步“抗击”，还是成竹在胸有序“治理”。整治“双超”是需五年八年，还是十年二十年。我们需要有充分地认识，要有明确的目标定位。但是，在我国目前的体制和机制下，很难判断社会经济承受能力能“容忍”超限超载多久。
仅从全国交通系统建设治超检测站点和网络来看，显然是进入长期持久作战的轨道。这是喜，因为治超成为一个保护公路的强大屏障；这也是忧，治超很难，耗费了大量的人力、财力和物力。
重心是“治运”，还是保路“双超”本身是一种运输现象，治超应是“治运”。“双超”最明显、最直接的危害是损害公路，所以治超也是保路。然而，熟视畸形车辆、畸形装载运输现象，却不堪承受实实在在的物质伤害，这种重现实的价值观在当今社会经济生活中并不鲜见。哪里最“痛”就重点____哪里，这也无可非议。所以，令人遗憾的是，治超战役差不多已演化成了“保路战”，我们的大力气放在了保路上。而按这种思路逻辑，治超也可以成为“治车战”，只要盯住非法车辆，重惩严罚，没有了“大吨小标”车，没有了违规改装车，何以载物，何有“双超”。治超也可以成为“安全战”，从安全的角度切入治超，这样也有更多的、更强的执法手段。但现实是，“双超”行为已经发生，却主要靠交通路政部门来卸载，以“守门”把关。然而，车辆的源头、货物集散源头、车辆和运输过程等，可以
说对“双超”约束力度不强。诸多矛盾集中到最后，只靠路面把关的交通路政来承受，车辆____“冲关”的野蛮乃至____事件也屡有发生。
确实，国家治超初衷是全面治超，也有重点，但三年治超的过程和结果观察，对于“双超”现象，成了为保路而治超，“全面治超战”基本上成了单一的“保路战”。路政部门“拳打脚踢”，独力支撑。治超本应“治运”，但仅就交通系统而言，运管部门却若即若离。治超孰为重点，确实值得深思。
交通担纲治超，可否提出交通担纲治超可否这个问题，基于我国目前的经济体制和机制。本来，哪个行业发生的事情，就由哪个行业部门牵头，其他行业部门协调已是惯例。然而，“双超”涉及生产、流通、交换、消费整个经济过程，所以治超才有明确的国家九部委共同介入，实行全国统一领导，地____府负责，部门指导协调，各方联合行动的治理工作机制。事实上，在现有体制和机制下，且不说权威性，____部门手中缺少有刚度的手段，也不能把握其他部门的治超力度安排。简单举一个例子，____《____加强车辆超限超载治理工作____》（____[____]____号）中规定：“实行治超的目标责任制和责任追究制”。治超责任如何分解，细化到什么程度，各部委和地方各级政府在治超上到底有什么责任，____部门能拍板吗。更谈不上责任追究制了。在现在体制和机制下，“地主保护主义”，“部门保护主义”和“行业保护主义”，也在不同程度地制约着治超。深受“双
超”对公路伤害切肤之痛的____部门，首先提出“治超”，并主要担纲“治超”组长重责，但体制和机制的特点确实使____部门力不从心。
相关法规何时出台如果治超需要一个相当长的时期，那么笔者呼吁法律的出台，要紧的是出台相关部门的配套法规。
篇三：县交通局治超工作情况汇报
县2023年道路货物运输源头治超专项工作方案【3篇】
1.背景介绍：为了解决县道货物运输源头治超问题，促进交通运输行业的健康发展，县政府决定实施2023年道路货物运输源头治超专项工作方案。
2.目标设定：该专项工作的目标是全面减少道路货物运输源头违法超限超载行为，提高交通运输行业的安全性和可持续发展水平。
3.主要任务：
a.加强治超法规法律宣传教育，提高从业人员的法律意识和安全意识。
b.完善治超执法体系，加强执法人员培训和专业技能提升。
c.加强对货物运输车辆和道路的监管，严格控制超限超载行为。
d.推广运输车辆载重检测技术和装备，提高治超执法效率。
e.建立健全治超信用体系，对违法超限超载行为进行严肃处理和公示。
f.加大对违法超限超载行为的查处和处罚力度，严厉打击违法行为。
4.实施措施：
a.加强与相关部门的合作，共同推进专项工作落实。
b.成立道路货物运输源头治超工作领导小组，统筹协调各项工作。
c.建立常态化的工作督查机制，确保各项措施的有效实施。
d.加强社会宣传，增强全民治超意识，形成良好的社会氛围。
5.预期效果：
a.货物运输车辆的超限超载行为显著减少，交通运输行业的安全性得到提升。
b.交通事故发生率下降，道路运输畅通程度提高。
c.交通运输行业的合规经营意识增强，行业规范化水平提升。
d.货物运输源头治超工作取得明显成效，为县道交通运输行业的可持续发展提供有力支持。
总之，县2023年道路货物运输源头治超专项工作方案旨在通过加强制度建设、完善执法监管和加大处罚力度，全面减少货物运输车辆的超限超载行为，提高交通运输行业的安全性和可持续发展水平。
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